Le géant coréen de l’automobile compte sur son modèle d’intégration verticale, qui va de l’acier aux robots. Mais le troisième constructeur mondial (si l’on inclut Kia et Genesis) est bousculé sur des marchés cruciaux.
« Nous pouvons industrialiser l’innovation à grande vitesse » : comment Hyundai compte sur son ADN pour sauver sa place au sommet de l’automobile mondiale